昆山杰洋油壓給大家分享：液壓機械設備使用與維護技巧
在使用與維護中應注意下面幾個問題：
一，液壓系統(tǒng)的使用
(1)應保持液壓油的清潔，要經常檢查，定期換油。也應保持油箱的清潔，作到定期清洗。
(2)隨時排除進入液壓系統(tǒng)中的氣體，以防止系統(tǒng)爬行和引起油液變質。油箱的油必須超過油標的下限，油液不足應及時補充。
(3)液壓系統(tǒng)的油溫不能太高，一般在30～80℃的范圍內較好，否則對工作不利。系統(tǒng)不工作時，液壓泵必須卸荷。
(4)液壓泵初次起動時，可用開開停停的方法，重復幾次使油溫上升后，再進入正常運轉。液壓泵在工作中出現異常聲音，應立即停車檢查。
(5)要經常檢查液壓缸、液壓馬達和各種閥的工作情況。如有問題，應及時排除。
二、液壓機械驗收、試車 新的或經修復的液壓機械或液壓元件，在正式投入使用前必須認真地進行驗收檢查，然后進行試車。確信液壓元件或液壓系統(tǒng)工作正常后，才能投入生產使用。
（1）使用前的驗收檢查 ①檢查液壓系統(tǒng)所有元件是否齊全，有無損壞，特別是液壓膠管、彎管有無損壞；液壓元件上應帶的防塵罩或螺塞是否齊全。防止污物、雜質帶入液壓系統(tǒng)。 ②檢查液壓元件的安裝及其管道連接是否正確可靠。例如各種閥的進油口是否接錯，液壓泵的人口、出口及旋轉方向與泵上標明的是否符合等。特別應注意檢查吸油管接頭螺栓的緊固情況，以防吸人空氣。 ③檢查換向閥手柄在各個位置的定位及移動情況。定位、回位機構應工作可靠，操作靈活。④檢查油箱有無雜質和污物，必要時進行徹底清洗。注意補充液壓油至規(guī)定油面高度。⑤檢查液壓泵和液壓馬達在正常運行時有無妨礙。
（2）空負荷試車 空負荷試車的目的是全面檢查液壓系統(tǒng)及各液壓元件的工作在空載情況下是否正?？煽浚瑘?zhí)行機構的運動是否符合要求。 ①開始試車時將發(fā)動機轉速控制在額定轉速的50％左右，使液壓泵處在卸荷狀態(tài)下(換向閥手柄處于中位)。運轉檢查泵工作是否正常，有無異常噪聲；觀察油箱油液循環(huán)，看是否有空氣吸入系統(tǒng)；觀察液壓泵溫升情況。經過一段時間(約10～15min)使發(fā)動機在最大轉速下運轉，繼續(xù)對液壓泵的工作情況進行檢查。確信一切正常后繼續(xù)下一步檢查。 ②操縱換向閥使液壓缸往復運動數次，或使液壓馬達在某一轉速下運轉，排出液壓系統(tǒng)中的空氣。觀察運轉情況，檢查各元件、管道及接頭處有無漏油現象。 ③檢查換向閥在各種位置時動作是否可靠。 ④液壓系統(tǒng)連續(xù)空負荷運轉一定時間(約30min)后，檢查油液溫升。油溫不應超過規(guī)定值(一般工作油溫為35～60℃)。在空負荷試車排除一切故障后進行負荷試車。
（3）負荷試車 負荷試車檢查液壓系統(tǒng)能否實現預定的工作要求；檢查工作部件運動和換向的平穩(wěn)性，不應有爬行、振動和沖擊現象。 負荷試車開始應在較輕負荷下運行，然后再以滿負荷運行。運轉過程中，還要檢查有無外泄漏現象、有無異常噪聲和連續(xù)工作后的油液溫升情況。在試車運轉中排除一切故障，確信一切工作正常后，再將油箱中的全部油液放出濾凈，清潔油箱，灌人規(guī)定的液壓油即可投入生產使用。
三、液壓系統(tǒng)的故障診斷方法
(1)經驗診斷法 依靠操作人員和維修人員的實際經驗來判斷液壓系統(tǒng)故障，這是目前現場發(fā)現液壓系統(tǒng)故障的簡單方法?？矗嚎砂l(fā)現液壓缸爬行振動、無力、自然沉降量較大，液壓馬達回轉機構不能回轉、緩慢無力、制動時有滑移，行走機構跑偏、不能行走，油液變色、乳化及外部泄漏等故障現象。聽：可發(fā)現液壓泵、液壓馬達異常聲響，溢流閥尖叫聲，系統(tǒng)發(fā)生的液壓沖擊聲及管道振動聲響。聞：可判別油液變質及液壓泵燒結等。摸：可判別油液溫度高低，元件及管件的振動程度，緊固螺釘的松緊程度。
(2)液壓系統(tǒng)原理圖分析法 根據液壓系統(tǒng)原理圖分析液壓傳動系統(tǒng)出現的故障，找出故障產生的部位及原因，并提出排除故障的方法。液壓系統(tǒng)圖分析法是目前工程技術人員應用最為普遍的方法。
(3)精密診斷法 在簡易診斷法的基礎上，采用各種檢測儀器進行定量分析的方法，診斷項目包括壓力檢測、流量檢測、溫升檢測及噪聲檢測等。 四 液壓系統(tǒng)的故障維修 對于發(fā)生故障的液壓機械，首先應當查明故障原因。常見故障有液壓油缸外漏和內泄。外漏直觀明顯，內泄要憑經驗去判斷。油缸伸張無力，油缸關閉動作的快慢。工作半小時后用手感觸油缸的表面溫度，內泄缸體溫度明顯增高，這時需要更換內部油封即可解決
。液壓泵、驅動馬達的壓力下降達不到最大負荷，工作無力，這種工作故障除發(fā)動機動力下降外，一般情況下，通常是液壓工作泵壓力降低，壓力安全閥失控，驅動馬達內油盤表面磨損所致。要根據具體情況判定。
