液壓油缸使用的鋼材和液壓油有什么講究?
液壓缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋和活塞。用作氣缸蓋的材料將根據(jù)壓力而變化。一般低壓用鑄件,中低壓用HT300灰鑄鐵,中高壓用35和45鋼。當(dāng)氣缸蓋本身是活塞桿的導(dǎo)向套時(shí),氣缸蓋由鑄鐵制作而成。與此同時(shí),應(yīng)在導(dǎo)軌表面熔上黃銅、青銅或其他耐磨材料。假如導(dǎo)套被壓入氣缸蓋,導(dǎo)套應(yīng)是耐磨的鑄鐵、青銅或黃銅。 油缸活塞常用的材料有耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、ht350)、鋼和鋁合金。
與活塞桿同軸度公差為0.03mm,缸筒常用材質(zhì)為20、35、45無縫鋼管,打磨或軋制至粗糙度在0.4μMm之內(nèi),低壓油缸可為20鋼管,高壓油缸可為45鋼管。
活塞桿有兩種:實(shí)心桿和空心桿。空心活塞桿的一端需要有排氣孔,用作電焊連接和熱處理。實(shí)心活塞桿由35和45鋼制成,空心活塞桿由35和45無縫鋼管制作而成。活塞桿粗加工后在印度淬火回火至229~285HB,高頻淬火后硬度達(dá)到45~55HRC。 對(duì)于液壓缸,液壓油也很重要。液壓油是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)的液壓介質(zhì)。
油缸要正常工作,需要使用液壓油,所以油的使用情況很重要。但需要注意的是,運(yùn)行前要檢查油量,各油路能否處于正確的備用狀態(tài)。
當(dāng)機(jī)器空轉(zhuǎn)約5分鐘時(shí),檢驗(yàn)油位計(jì)中是否有氣泡。如果是新車或新液壓油,怠速時(shí)機(jī)油標(biāo)內(nèi)有氣泡是正常的。只有在氣泡消失后,機(jī)器才能運(yùn)轉(zhuǎn)。與此同時(shí),密切注意油溫。液壓缸工作一段時(shí)間后,假如油溫過高,建議停車休息,待油溫正常后再工作,以延長系統(tǒng)和油的使用壽命。